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5月16日下午18時(shí)，我公司承建的5.7標(biāo)左線盾構(gòu)從建設(shè)十一路站小里程端正式始發(fā)，這標(biāo)志著武漢市軌道交通5號(hào)線距離建成開通目標(biāo)又近了一步，也為2020年全線通車運(yùn)營的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，該項(xiàng)目部已完成土建部總投資額的35%，預(yù)計(jì)2019年底完成全部土建部分施工。目前各區(qū)間及車站施工進(jìn)度按計(jì)劃順利推進(jìn)。

漢陽市政一號(hào)盾構(gòu)機(jī)自投產(chǎn)至今已走過七個(gè)年頭，期間曾經(jīng)歷地下溶洞、軟硬巖交錯(cuò)、承受透水層等多種復(fù)雜地質(zhì)條件，我公司盾構(gòu)班組先后克服小凈距重疊區(qū)間、雨水回灌隧道以及湖底穿越等工況難題，在兩大城區(qū)成功完成了八條隧道的掘進(jìn)工作。

飽經(jīng)風(fēng)雨的洗禮，才會(huì)看到明天更美的彩虹。值此5號(hào)線第七標(biāo)段紅建區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)之際，讓我們共同祝愿漢陽市政一號(hào)盾構(gòu)機(jī)一航通順，再續(xù)鐵軍傳奇。

據(jù)了解，5.7標(biāo)紅建區(qū)間依次穿越d720mm高壓燃?xì)狻⑾氯h(huán)線匝道、上三環(huán)線匝道、三環(huán)正線高架橋、鐵路高架橋（京廣高鐵、外繞線、灄武）、2號(hào)明渠、青山港，于紅鋼城大里程接收。因復(fù)雜多樣的地質(zhì)情況和構(gòu)筑物，項(xiàng)目部積極組織專家進(jìn)行反復(fù)分析論證，制定完整可行性方案和應(yīng)急預(yù)案，做好防護(hù)措施和人員培訓(xùn)，確保盾構(gòu)順利推進(jìn)。

武漢市軌道交通5號(hào)線連接了青菱白沙組團(tuán)、司門口商圈、武昌濱江活動(dòng)區(qū)、徐東商圈、楊園生活組團(tuán)、青山濱江商務(wù)區(qū)、武鋼廠前片區(qū)、武漢火車站等等諸多城市熱點(diǎn)區(qū)域，并通過與多條線路的換乘，實(shí)現(xiàn)武昌與漢口、漢陽兩鎮(zhèn)的便捷聯(lián)系，是武漢軌道交通網(wǎng)中的重要干線。

 （鐘鑫市政 蔣銀培 文）