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8月18日，漢陽市政壹號盾構機經過一個多月的搶修在玉龍路-王家灣區(qū)間再度起航，重新開始它的掘進征程。7月7日一場大雨讓盾構機在玉龍路地鐵右線257環(huán)的位置上戛然而止，基坑與隧道積水達2.7萬方，盾構機被全部淹沒，在公司的正確帶領與項目全體成員的共同努力下，經過一個多月的日夜奮戰(zhàn)，盾構機重新出發(fā)，繼續(xù)玉龍路-王家灣區(qū)間的隧道貫通之旅。

7月7日災情發(fā)生后，玉龍路地鐵東段頭井基坑積水數米深，項目部立即投入排水搶修工作，集團公司董事長胡紅勝親自帶隊搶險，抽調十余臺大型抽水泵、25噸泵車到施工現(xiàn)場，項目經理及現(xiàn)場管理人員一人負責一臺抽水泵的拼裝，綁鐵絲、擰螺絲，自己動手，公司總經理王智高、支部書記王繁親自安排抽水泵下井工作，經過三十多個工人三天的艱難搶險，終于將隧道中積水排出，一個星期后成功搶救出被淹沒的盾構機。之后盾構維修人員不畏艱難，跟泥土和水災作戰(zhàn)，將一個個零件拆下來進行清洗檢修，公司還從海瑞克公司專門聘請兩名專職技術人員現(xiàn)場指導維修，電氣系統(tǒng)更換配件，重新調試，液壓系統(tǒng)也送到專業(yè)維修機構進行清洗維修，一個多月里解決了一個又一個難題，終于將盾構機修好，具備再次始發(fā)的條件。

為了不耽誤工程進度，在盾構機排水搶修期間，項目部人員頂著炎炎烈日，斗酷暑、戰(zhàn)高溫，夜以繼日，抓緊主體結構部分施工，截至8月18日完成西段1-3軸底板，3-5軸中板，10-12軸中板，5-12軸頂板，中段完成44-46軸中板，42-44軸底板，同時盾構部分完成了端頭加固施工、水泥攪拌樁和高壓旋噴樁施工，為盾構機從另一端口出井做好了準備。

8月18日，盾構機再次起航，向著既定的目標前進。