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30 2017-11
加速沖刺，夾套河骨干箱涵工程初具雛形
夾套河位于武漢市洪山區(qū)白沙洲地區(qū)，原為一條雨污混流渠道。本次夾套河改造南起濱河路北至新益州路，全長 5.3 公里。原夾套河圖片 為解決白沙洲地區(qū)雨水、污水混亂排放現(xiàn)象，2016年7月，由武漢市城投集團(tuán)公司出資 11.6 億元，對夾套河進(jìn)行雨污分流治理，雨水進(jìn)入夾套河箱涵，污水進(jìn)入配套污水干管內(nèi)，工程現(xiàn)已初見成效。夾套河改造中 解決夾套河沿線漬水：夾套河沿線尚未大規(guī)模建設(shè)開發(fā)，不能快速有效排水，成為該地區(qū)治理漬水的重點(diǎn)區(qū)域。本工程的實(shí)施將有效解決該地區(qū)的漬水現(xiàn)狀。 提高污水收
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30 2017-11
加班加點(diǎn)施工 快速推進(jìn)工程
為確保12月10日夾河路（向陽西路-馬鸚路）道路及排水工程全線2148.04米快速車道混凝土澆筑施工如期完成，項(xiàng)目一線員工正帶動工人火熱加班加點(diǎn)施工。我項(xiàng)目部9月1日橋機(jī)路與紅建路之間近340米的快車道混凝土如期澆筑完工。該處鸚鵡洲幼兒園上學(xué)的路更加平坦了，也讓施工人員更加鼓足信心與士氣，帶動工人加緊施工，保障工程進(jìn)度。走得最快的是最充實(shí)的時(shí)光，由于環(huán)境、交通等影響，混凝土澆筑的工作基本推到后半夜。立冬以后的夜晚更加黑的明亮，冷的徹骨。時(shí)不我待，只爭朝夕。
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20 2017-11
內(nèi)聚人心 外塑形象 鐘鑫市政宣傳之旅從“鑫”出發(fā)
公司目前正處于高速發(fā)展的黃金時(shí)期，地鐵市場重點(diǎn)突破，水務(wù)市場站穩(wěn)腳跟，區(qū)內(nèi)市場闊步邁進(jìn)。為進(jìn)一步規(guī)范公司宣傳工作，提升公司宣傳工作水平，建設(shè)一支高素質(zhì)、高水平的新聞宣傳工作隊(duì)伍，內(nèi)聚人心，外塑形象，推進(jìn)公司宣傳工作管理的科學(xué)化、規(guī)范化，更好地為企業(yè)建設(shè)與發(fā)展服務(wù)。2017年11月17日下午14:30，鐘鑫公司2017年宣傳工作培訓(xùn)于公司一號會議室順利召開，鐘鑫公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、各項(xiàng)目部通訊員約20余人參加。培訓(xùn)首先由公司辦公室主任肖艷霞宣讀了鐘鑫公司宣傳工作管理制度和獎懲規(guī)定。隨后，由總經(jīng)理助理林光洪發(fā)表講話。他表示：宣傳工作是公司工作的重要部分。做好新聞宣傳工作，對內(nèi)可以教育引導(dǎo)廣大職工，凝聚力
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14 2017-11
漢陽區(qū)委書記馬澤江一行冒雨調(diào)研馬滄湖路道路排水改造工程
11月13日下午15:30，漢陽區(qū)委書記馬澤江、副區(qū)長蔡松、水務(wù)局局長易雄才、建設(shè)局局長胡紅勝等一行冒雨來到了由漢陽市政鐘鑫公司承建的馬滄湖路道路排水改造工程，對項(xiàng)目施工進(jìn)展以及“四水共治”工作情況進(jìn)行相關(guān)調(diào)研。漢陽市政副總經(jīng)理、鐘鑫公司董事長方紫微、總經(jīng)理涂軼銘、副總經(jīng)理徐浩等陪同調(diào)研。調(diào)研現(xiàn)場（圖為易雄才正在向馬澤江作匯報(bào)）在馬滄湖路道排工程現(xiàn)場，馬澤江詳細(xì)詢問了馬滄湖路道排工程施工的前期工作情況、工程施工進(jìn)度及施工難點(diǎn)等相關(guān)事宜。易雄才及相關(guān)負(fù)責(zé)人就相關(guān)問題做了詳細(xì)的匯報(bào)。通過實(shí)地檢查，馬澤江一行更直觀、更全面的了解了馬滄湖路道排工程的實(shí)際情況，也對工程施工建設(shè)提出了要求。馬澤江表示，馬
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13 2017-11
5號線七標(biāo)紅建區(qū)間盾構(gòu)隧道下穿三環(huán)線施工保護(hù)方案通過專家組評審
2017年11月10日上午10時(shí)，武漢市政工程設(shè)計(jì)院的李朝暉、中鐵大橋院的朱華民等三位專家來到由武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)公司承建的武漢市軌道交通5號線第七標(biāo)段會議室，對該項(xiàng)目紅鋼城站至建設(shè)十一路站區(qū)間盾構(gòu)隧道下穿三環(huán)線施工保護(hù)方案進(jìn)行專家評審。評審會上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人首先通過PPT為專家們介紹了方案要點(diǎn)，隨后專家們對方案資料進(jìn)行認(rèn)真查看并詳細(xì)咨詢了現(xiàn)場施工的具體情況。經(jīng)過專家們的充分討論，一致認(rèn)為該方案內(nèi)容基本齊全，技術(shù)措施總體合理，方案可行。與此同時(shí)，專家們也對項(xiàng)目建設(shè)提出了三點(diǎn)建議：一是補(bǔ)充說明橋梁結(jié)構(gòu)類型，樁基長度及持力層地質(zhì)情況；二是加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位對接，合理確定橋墩豎向沉降及水平位移控制及報(bào)
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09 2017-11
5號線七標(biāo)盾構(gòu)機(jī)吊裝安全專項(xiàng)施工方案通過專家組評審
2017年11月8日上午10時(shí)，來自武漢市建設(shè)科技委的五位專家來到了由漢陽市政承建的武漢市軌道交通5號線第七標(biāo)段項(xiàng)目部，對該項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)吊裝安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了專家評審。評審會上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人首先通過PPT為專家們介紹了專項(xiàng)方案相關(guān)要點(diǎn)，隨后專家們仔細(xì)審閱了專項(xiàng)方案，經(jīng)過一番認(rèn)真討論后，專家們一致認(rèn)為盾構(gòu)機(jī)吊裝安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容齊全，吊裝作業(yè)參數(shù)計(jì)算、選取及相關(guān)安全技術(shù)措施總體合理，方案可行。與此同時(shí)，專家們也提出了幾點(diǎn)寶貴建議：一是現(xiàn)場施焊的吊耳應(yīng)重新進(jìn)行無損檢測，合格后方可使用；二是當(dāng)采取汽車吊時(shí)，前盾、中盾的實(shí)際吊裝重量應(yīng)經(jīng)檢查復(fù)核等。最后，項(xiàng)目部根據(jù)專家組的建議立即對此方案進(jìn)行了補(bǔ)充和
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